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標題: 皇岗和沙头角两口岸计划重建莲塘口岸3季度具备开通条件 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-20 01:36
標題: 皇岗和沙头角两口岸计划重建莲塘口岸3季度具备开通条件
深圳特区报2019年5月15日讯皇岗、沙头角港口规划重修，莲塘港口本年3季度具有开通前提……市港口办昨日举办消息通气会流露，深圳周全深化港口鼎新立异，打造与粤港澳大湾区定位相匹配的国际化高尺度标杆港口，助推粤港澳大湾区扶植。市港口办卖力人暗示，市港口办、深圳市委推动粤港澳大湾区扶植带领小组办公室、福田区当局将于5月21日结合举行港口通台中搬家,关鼎新立异钻研会，组织招集相干部分，摸索港口运行机制、体系体例、模式等方面的立异路径。

优化结构打造“大港口”款式

《粤港澳大湾台北市當舖,区成长计划纲领》提出，增强内地与港澳港口部分协作，扩大和完美港口功效，依法鞭策在粤港澳港口施行更便当的通关模式，晋升粤港澳港口通关能力和通关便当化程度。

粤港澳大湾区计谋的推动施行，内地将与香港全方位互助，深港两地接洽加倍紧密亲密，对现有过境交通承载能力提出了更高请求。货运方面，《深圳市都会整体计划（2010-2020）》中提出，“调解公路港口分工，构成深港跨界公路交通西进西出、东进东出的整体款式”，深圳针对港口功效定位不明白、承当过境交通量与设计量不符合等近况问题，规划对现有陆路港口功效定位举行调解。

今朝规划的调解方案为：在罗湖港口和福田港口纯旅检功效稳定的环境下，保存深圳湾港口货检功效，取缔皇岗港口、文锦渡港口和沙头角港口货检功效；调解后，东部跨境货运车辆同一由莲塘港口收支境，西部跨境货运车辆同一由深圳湾港口收支境，即为跨境货运“东进东出、西进西出”。

客运方面，2018年整年，经深圳港口收支境职员2.52亿人次。据相关部分展望，将来跨界搭客总量会延续增加，约为近况的1.5—2.5倍。通关流量的进一步增长，给优化港口结构方面提出了响应课题。一是要优化港口功效，在港口功效分工上做到差别化。如福田港口重要办事深圳市内客流，皇岗港口重要办事城际客流，宝安机场港口主打办事城际客流，深圳湾港口偏重公路车辆的跨界运输；二是要完美港口结构，做好深圳西部地域新港口的计划扶植，别的要进一步提高妙圳中部港口的通关效力，主如果接入城际线，接入地铁，提高交通的纾解能力和办事程度；三是要预留港口成长弹性。

激起港口扩展通关能力

优化港口结构，必要在偏重各港口分歧功效的根本上，做好现有港口的进级革新和新港口的扶植开通等，周全晋升根本举措措施的扶植程度。

现有港口方面，皇岗港口位于福田区南端，2003年1月履行旅检24小时通关，是我国第一个履行24小时通关的港口，也是今朝深港之间独一运行的24小时通关港口。皇岗港口建成至今已30年。深圳市已规划对皇岗港口举行重修，并由原深圳市计划河山委牵头展开了深港科技互助立异区空间计划和皇岗港口重修专项计划钻研。沙头角港口于1985年建成启用，今朝《沙头角港口重修项目可行性钻研陈述》已体例完成，正在会同盐田区当局进一步优化方案。

新港口方面，莲塘港口于2013年11月正式开工扶植，今朝整体工程根基完成，园地配套完成总工程量95％，已进入检验单元装备安装阶段，有望本年第三季度具有开通运行前提。

立异模式促成通关便当化

据悉，深圳在做好港口根本举措措施“硬联通”的同时，凸起抓好通关机制“软联通”，力图在羁系流程优化上有所作为，轨制机制立异上有所冲破。

搭客检验模式方面，今朝深港陆路港口的模式为“两地两检”和“一地两检”，搭客通关必要屡次上落客和列队。为便当搭客通关，深圳规划在具有前提的陆路港口渐渐施行“互助检验、一次放行”的检验模式。

深圳市港口办有关卖力人暗示，在前期收罗各家单元定见时，各相干单元都暗示愿意为深圳扶植成为先行树模区做出各自应有的进献。通关模式立异，触及港口检验单元之间的数据、资本、信息同享等方面。今朝，关检归并后，边检和海关之间的信息同享具有庞大潜力。深圳市港口办有关卖力人暗示，将踊跃搭建信息资本平台，鞭策港口羁系部分资本整合同享，实现通关便当化，优化营商情况。（首席记者吴德群）

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